Audi et SAIC misent sur le SUV électrique E7X pour relancer la marque AUDI en difficulté en Chine

Audi, en partenariat avec le constructeur chinois SAIC, peine à percer en Chine avec sa nouvelle marque AUDI, lancée sans les anneaux emblématiques. La berline électrique E5 Sportback, premier modèle commercialisé depuis août dernier, n’a écoulé que 7 070 exemplaires jusqu’à fin décembre, suivis de 420 unités en janvier. Ce SUV électrique E7X, deuxième modèle attendu cette année sur le marché chinois, suscite de grands espoirs pour inverser la tendance et relancer la marque. Les constructeurs automobiles étrangers, y compris les marques premium allemandes comme Audi, subissent un fort désamour sur le marché chinois des véhicules électriques, dominé par les acteurs locaux. Les consommateurs privilégient ces marques nationales, tandis que même Tesla perd du terrain. La marque AUDI, conçue entièrement en Chine avec des technologies locales, visait à contourner cette barrière en adoptant une identité visuelle futuriste et un positionnement premium abordable, avec des prix compris entre 235 900 et 319 900 yuans. Malgré un lancement prometteur générant des milliers de commandes initiales, les ventes réelles déçoivent largement face à des rivaux locaux écoulant plus de 20 000 unités par mois. Doté d’une autonomie maximale de 751 kilomètres selon le cycle CLTC, l’E7X cible une clientèle familiale attirée par les SUV, segment dominant en Chine. Ses performances devraient séduire les acheteurs potentiels, mais son prix et sa stratégie de commercialisation seront déterminants pour son succès. Comparé au Q6 e-tron classique d’Audi, l’E5 a enregistré légèrement mieux avec 4 789 ventes sur la même période, prouvant un avantage à l’approche locale adaptée au marché chinois. Ce modèle porte de lourdes responsabilités pour l’avenir de la marque AUDI, alors que des baisses de prix s’amorcent déjà sur l’E5 dans ce marché ultra-concurrentiel.