Stellantis enregistre une perte nette de 22,3 milliards d’euros en 2025, deuxième plus lourde pour un groupe français

Stellantis, le constructeur automobile italo-franco-américain, a annoncé jeudi une perte nette de 22,3 milliards d’euros pour l’exercice 2025, la deuxième plus importante jamais subie par un groupe français. Cette dégringolade s’explique par des charges exceptionnelles de 25,4 milliards d’euros, liées à un ajustement stratégique dans l’électrique. Les ventes de véhicules 100 % électriques ont déçu, notamment aux États-Unis, marché clé pour le groupe aux 14 marques comme Peugeot, Citroën ou Jeep. Faute de soutien de l’administration Trump, ce segment recule, poussant Stellantis à réduire sa production électrique et à relancer des modèles à essence et diesel. Au second semestre 2025, le groupe a toutefois rebondi : son chiffre d’affaires a crû de 10 % pour atteindre 2,8 millions de véhicules, avec une hausse de 11 % en volume et de 39 % aux États-Unis. Les provisions financeront l’arrêt de certains modèles électriques et de projets d’usines de batteries, dans un marché où les électriques pèsent 50 % des ventes en Chine, 8 % aux États-Unis et 20 % en Europe. Stellantis confirme ses perspectives pour 2026, avec une amélioration progressive du chiffre d’affaires net et un retour à une marge positive, porté par de nouveaux pick-up thermiques aux États-Unis. En 2022, le groupe visait encore 100 % de ventes électriques en Europe et 50 % aux États-Unis d’ici 2030, un objectif désormais remis en question par ces réalités commerciales.