Leapmotor double ses ventes en Europe grâce au partenariat avec Stellantis

Leapmotor, constructeur automobile chinois, a écoulé plus de 17 000 véhicules en Europe au dernier trimestre 2025, contre environ 1 300 un an plus tôt. Cette croissance à trois chiffres repose sur un partenariat clé avec Stellantis. Le groupe franco-italien facilite la distribution et la production locale, à commencer par l’usine de Figuerolas près de Saragosse, en Espagne. Leapmotor s’est implanté en Europe avec la T03, une citadine électrique abordable, et le C10, un SUV en version électrique ou hybride. Ces modèles d’entrée de gamme visent à rassurer les acheteurs, tandis que le B10, un SUV électrique du segment C, cible la concurrence féroce. Des versions hybrides du B10, une berline B05 et un crossover B03X sont prévues, signalant une stratégie à long terme. Le B10 se positionne à partir de 29 900 €, un tarif compétitif face à la Renault Scénic E-Tech, au Peugeot e-3008 ou au Tesla Model Y. Produit à Figuerolas dès le second semestre 2026, il bénéficiera d’une chaîne locale pour stabiliser les prix et les délais de livraison. Cette usine Stellantis, rodée aux plateformes multi-énergies, marque un passage du statut importé à produit européen. La production locale répond aux attentes des consommateurs sur le service après-vente et la conformité aux normes. D’autres chinois comme Xiaomi préparent leur arrivée, intensifiant la pression sur les marques établies. Leapmotor mise sur des tarifs accessibles et une gamme élargie pour capter des parts de marché. La production du B10 démarrera au second semestre 2026 à Figuerolas, suivie par d’autres modèles. Stellantis et Leapmotor pourraient étendre cette collaboration, tandis que les ventes européennes continueront de croître face à la demande en SUV électriques abordables.