Ventes de voitures thermiques en chute libre en février alors que les électriques progressent

En février, en France, les ventes de voitures à motorisation thermique ont connu une chute libre spectaculaire, alors que celles des véhicules 100 % électriques ont poursuivi leur progression. Cette tendance inverse reflète un virage marqué du marché automobile vers des motorisations moins polluantes. Les modèles essence et diesel, longtemps dominants, ont subi un recul net, contrastant avec la dynamique positive des électriques, soutenue par une demande croissante des consommateurs. Cette évolution s'explique par des aides à l'achat plus efficaces mises en place par le gouvernement français, comme le bonus écologique qui favorise les véhicules zéro émission. Les prix moyens des voitures électriques ont également baissé, rendant ces modèles plus accessibles à un public élargi. Dans un contexte de transition énergétique accélérée, cette baisse des coûts s'inscrit dans une concurrence accrue, notamment face aux importations chinoises à bas prix qui pèsent sur l'ensemble du secteur automobile. La même dynamique s'observe dans toute l'Europe, où les ventes d'électriques résistent mieux que les thermiques à la conjoncture actuelle. L'Union européenne vise l'interdiction de la vente de nouvelles voitures thermiques dès 2035, un objectif qui pousse les constructeurs à accélérer leur électrification. En France, le système de bonus-malus renforce cette orientation depuis des années, avec des pénalités croissantes pour les véhicules polluants, incitant ainsi le marché à se décarboner progressivement. À court terme, les immatriculations mensuelles pourraient fluctuer avec les ajustements des aides publiques. Les constructeurs européens, comme Stellantis ou Renault, investissent massivement dans les batteries et les usines dédiées aux électriques pour anticiper cette mutation profonde du marché et maintenir leur compétitivité face à la concurrence mondiale.