Auto & Mobilité||1 sources
Presque tous les prix des véhicules électriques d'occasion baissent après la fin du crédit d'impôt fédéral aux États-Unis
Used Tesla and Porsche Taycan prices climbed after the federal EV tax credit ended, while most other used electric vehicle prices fell, study finds.
Aux États-Unis, les prix de presque tous les véhicules électriques d'occasion ont chuté après la fin du crédit d'impôt fédéral sur les VE, selon une étude. Seuls les prix des Tesla et des Porsche Taycan ont grimpé dans ce contexte. Cette évolution reflète l'impact immédiat de la suppression de cette mesure incitative sur le marché secondaire des voitures électriques. Le crédit d'impôt fédéral visait à stimuler les achats de véhicules électriques en accordant une réduction fiscale aux acquéreurs. Sa disparition a entraîné une baisse générale des tarifs d'occasion pour la plupart des modèles, les consommateurs n'éprouvant plus l'urgence liée à l'avantage fiscal. Toutefois, les segments premium résistent : les Tesla, modèles phares du marché, et le Taycan de Porsche, berline sportive haut de gamme, affichent une hausse de prix qui pourrait traduire une demande soutenue malgré l'absence d'incitation. Cette disparité souligne la segmentation du marché américain des VE d'occasion. Alors que les modèles standards voient leurs valeurs résiduelles diminuer, potentiellement en raison d'une offre accrue ou d'une moindre attractivité sans subvention, les Tesla et Taycan bénéficient apparemment d'une cote élevée. Une telle tendance pourrait indiquer une préférence persistante pour ces marques établies, même sur le marché secondaire, où la qualité perçue et les performances jouent un rôle clé. À plus long terme, la fin de ce crédit d'impôt pourrait remodeler les dynamiques concurrentielles dans l'industrie des VE aux États-Unis. Les acheteurs d'occasion pourraient profiter d'opportunités sur la majorité des modèles, tout en devant payer une prime pour les options premium comme Tesla ou Porsche. Une observation continue des prix sera nécessaire pour évaluer les répercussions durables sur l'adoption des véhicules électriques.