Le PDG de Rivian défend la dépense de 25 milliards de dollars sur huit ans

RJ Scaringe, PDG de Rivian, a défendu la brûlure de trésorerie de près de 25 milliards de dollars sur les huit dernières années lors d’une récente apparition dans le podcast Buy Hold Rant. Des investisseurs ont remis en question cette dépense massive, mais Scaringe a affirmé qu’elle était calculée pour faire de l’entreprise un acteur majeur. Le constructeur de véhicules électriques, fondé en 2009 et entré en production en 2021 avec ses camionnettes R1T et SUV R1S, suit une stratégie d’investissement intensif typique des startups automobiles. Ce débat a émergé quand un animateur a présenté un graphique comparant le flux de trésorerie libre de Rivian à celui d’autres acteurs : la division électrique de Ford, Lucid, Polestar, Fisker et Faraday Future. Le tracé montre une dépense descendante et croissante pour Rivian, supérieure à ces concurrents purs électriques sur la même période. Scaringe a balayé les inquiétudes en soulignant que construire une entreprise rentable nécessite de tels engagements dès les débuts. « En fin de compte, nous ne bâtirions pas cette entreprise si nous ne prévoyions pas qu’elle fasse des profits », a déclaré Scaringe. Cette position reflète les réalités du secteur des véhicules électriques, où les usines et chaînes d’approvisionnement exigent des milliards avant la rentabilité. Soutenue par Amazon et récemment par Volkswagen, Rivian mise sur une expansion rapide. Le modèle R2, un SUV compact prévu pour 2026, pourrait marquer le tournant. Sa production à l’usine de Normal, dans l’Illinois, testera si ces investissements massifs portent leurs fruits face à une concurrence accrue.