Peugeot équipe sa prochaine 208 d'une direction steer-by-wire inspirée du simracing dans 18 mois

Peugeot dévoilera dans environ 18 mois la troisième génération de sa 208, une citadine disponible en versions thermique et 100 % électrique. Ce modèle inaugurera une direction steer-by-wire — sans colonne mécanique entre le volant et les roues —, une technologie jusqu'ici limitée aux voitures haut de gamme. Le concept Polygon, en tournée européenne, préfigure précisément cette innovation. Cette direction steer-by-wire, le système de pilotage par fil électrique, évoque directement les volants de simulation de jeux vidéo comme ceux de Gran Turismo. Des capteurs détectent les mouvements du volant, tandis que des actionneurs transmettent les ordres aux roues en temps réel. Un retour haptique reproduit les sensations de la route transmises par les pneus, avec des systèmes redondants pour la sécurité. Adoptée auparavant sur des modèles premium comme la Lexus RZ, elle démocratise désormais le segment compact. Le Polygon captive moins par ses portes papillons ou ses feux LED animés que par cette technologie concrète. Elle pourrait séduire les amateurs de simracing, mais reste optionnelle face à une colonne mécanique classique. En Chine, les volants rectangulaires — potentiellement utilisés ici — pourraient être interdits dès 2027, même si la 208 n'y sera pas vendue. Les habitudes conservatrices de certains conducteurs freinent l'adoption massive. Peugeot propose ainsi un choix, préservant les repères traditionnels tout en innovant pour une conduite plus précise et adaptable.