Volvo lance une motorisation de 150 ch et la fonction V2L pour l’EX30

Volvo enrichit son SUV compact électrique EX30 d’une nouvelle motorisation d’entrée de gamme et de fonctionnalités pratiques, annoncées en février 2026 pour les modèles 2026/2027. Ce moteur arrière de 110 kW (150 ch), associé à une batterie de 51 kWh sur certains marchés européens, offre une autonomie d’environ 339 km cette version reste pour l’instant limitée à une batterie de 69 kWh. Lancé il y a deux ans, l’EX30 s’impose comme un pilier de la stratégie électrique de Volvo Cars, face à une concurrence accrue dans le segment premium compact. Produit en Belgique pour l’Europe, ce modèle visait initialement des motorisations puissantes de 200 kW (272 ch) ou 315 kW (428 ch). La nouvelle variante propulsion à deux roues motrices répond à la demande d’une offre plus accessible, tout en conservant l’équilibre entre compacité et qualité suédoise. Outre le groupe motopropulseur, l’EX30 gagne la compatibilité V2L — Vehicle to Load, qui permet d’utiliser la batterie pour alimenter des appareils externes. Une interface utilisateur revue rend l’expérience plus intuitive, tandis que de nouveaux intérieurs intègrent des matériaux recyclés et naturels, comme le revêtement Nordico et le lin foncé. Alexander Petrofski, responsable produit des gammes 30/40 chez Volvo, souligne : « Nous affinons notre plus petit SUV électrique premium. » Aux Pays-Bas, la version d’entrée de gamme démarre à 32 995 euros. L’EX30 a reçu le Good Design Awards 2025 pour son design durable. Une déclinaison Cross Country propulsion complète la gamme, avec une gestion optimisée du couple et une régénération freinage accrue pour l’efficacité urbaine.