Volvo dévoile une version EX30 électrique à 150 ch bien plus abordable en Europe

Volvo lance une nouvelle motorisation d’entrée de gamme pour son SUV compact électrique EX30, qui passe à 150 ch avec une batterie de 51 kWh, promettant 339 km d’autonomie estimée en 2026, avec un prix de base à 32 995 € aux Pays-Bas. En France, la gamme de base reste toutefois inchangée. L’EX30, best-seller électrique de Volvo, visait jusqu’ici un positionnement premium avec une puissance minimale de 272 ch. Le constructeur suédois, confronté à une concurrence accrue des SUV compacts électriques comme la Renault Mégane E-Tech ou le Peugeot e-2008, ajuste sa stratégie pour élargir son audience. Des rappels récents sur l’EX30 pour risque d’incendie, non concernés en France, et des soucis logiciels sur l’EX90 poussent Volvo à renforcer son offre accessible. La nouvelle entrée de gamme associe le moteur de 150 ch à une batterie LFP de 51 kWh, tandis qu’une variante avec batterie NMC de 69 kWh atteint 476 km d’autonomie. L’EX30 gagne la fonction V2L, permettant d’alimenter des appareils externes comme un vélo électrique, et deux nouvelles selleries pour un habitacle plus haut de gamme. L’interface intérieure évolue vers plus d’intuitivité, avec des mises à jour logicielles attendues. Sur le marché néerlandais, cette combinaison abaisse le tarif d’entrée, rendant l’EX30 compétitive face aux modèles chinois agressifs sur le prix. En France, le modèle de base Start à 272 ch et 51 kWh conserve son prix de 39 100 €, tandis que la version 150 ch avec 69 kWh s’affiche à 46 250 € en finition Business Edition, ouverte aux particuliers. Les professionnels y voient une option pour flottes. Pour 2027, Volvo prévoit des déploiements élargis de ces nouveautés, avec des commandes ouvertes dès maintenant sur les marchés concernés. Le constructeur table sur cette offensive pour capter les acheteurs sensibles au budget sans sacrifier l’image premium, alors que les ventes d’électriques compacts stagnent face à l’offensive asiatique.