Stellantis dépose un brevet pour ressorts à lames sur voitures de tourisme

Stellantis, par l’intermédiaire de sa branche française en France, a récemment déposé un brevet pour un système de suspension à ressorts à lames longitudinaux destiné aux voitures de tourisme. Ce dispositif, composé d’empilements de lamelles d’acier courbées, équipe traditionnellement les semi-remorques et les wagons de marchandises. Le brevet décrit un nouvel ancrage permettant de l’installer sous des véhicules légers, adaptant ainsi une technologie éprouvée aux contraintes des automobiles particulières. Cette initiative émane de Peugeot et Citroën, marques de la branche française réputées pour leurs suspensions innovantes défiant les conventions. On se souvient des suspensions hydropneumatiques de la DS ou des ressorts en caoutchouc de la 2CV. Les ressorts à lames, inventés au XVIII^e siècle et dominants jusqu’au milieu du XX^e siècle, ont été progressivement remplacés par des ressorts hélicoïdaux plus compacts et polyvalents pour les voitures de tourisme. Confronté à des pressions financières, Stellantis, formé en 2021 par la fusion de PSA et FCA, cherche à réduire les coûts de développement et de fabrication. Ce retour à une technologie simple et robuste pourrait générer des économies substantielles en matériaux et en assemblage, à condition de garantir le confort des passagers. Dans l’industrie automobile, les brevets servent souvent d’exploration conceptuelle sans aboutir systématiquement à la production en série. Reste à savoir si ce système équipera un modèle de série ou restera théorique. Stellantis a déjà surpris par le passé avec des choix audacieux, fidèle à l’héritage innovant de ses marques françaises qui ont toujours privilégié l’originalité technique face aux standards dominants.