Un habitant de Hokkaido propose un zone spéciale pour véhicules électriques au Japon

Dosanko_tousan, père au foyer quinquagénaire originaire d'Iwamizawa à Hokkaido, publie le premier volet d'une série plaidant pour transformer l'île en zone spéciale économique dédiée aux véhicules électriques. Issu d'une ville touchée par la fermeture des mines de charbon dans les années 1990, cet chercheur indépendant en alignement de l'IA argue que Hokkaido détient le meilleur potentiel renouvelable du Japon : première place nationale pour le solaire et l'éolien. Pourtant, cette électricité excédentaire est gaspillée, curtailée faute de capacité de réseau. L'adoption des véhicules électriques y stagne à 4,3 unités pour 10 000 habitants, dernier rang national. Dosanko_tousan identifie une barrière politique majeure : les associations de copropriété peuvent bloquer l'installation de bornes de recharge. Il propose cinq « flèches » politiques pour briser cette impasse, à commencer par codifier le droit à la recharge, inspiré de la Norvège qui l'a interdit en 2017. Cette mesure viserait à aligner l'excédent énergétique avec une flotte de voitures électriques. Le texte s'appuie sur la physique des batteries en climat froid pour contrer l'idée que les VE ne fonctionnent pas en hiver. Dosanko_tousan, collaborant avec Claude d'Anthropic, publie sous licence MIT et dépose un préprint sur Zenodo (DOI 10.5281/zenodo.18691357). La série vise à rembourser une dette envers Hokkaido en reliant énergie verte et mobilité durable. Prochaines volets exploreront d'autres flèches, comme l'adaptation des batteries au froid extrême de l'île. Sans ces réformes, le potentiel renouvelable risque de rester inexploité face à une transition énergétique nationale en retard.