Ford prépare un retour des voitures particulières en Europe avec des VE Renault rebadgés en 2027

Jim Farley, PDG de Ford, a annoncé lors d’une conférence sur les résultats un retour des voitures particulières en Europe dès 2027, via un partenariat stratégique avec Renault. Les premiers modèles seraient des versions rebadgées de véhicules électriques subcompacts sur la plateforme Ampere. Ce mouvement vise à relancer une gamme abandonnée ces dernières années. Ford avait progressivement quitté les segments traditionnels en Europe. La production de la Ford Mondeo s’est arrêtée en 2020, suivie de la Ford Fiesta en 2023 et de la Ford Focus en 2025. Aux États-Unis, l’entreprise n’avait conservé que la Ford Mustang après 2020. Jim Farley a insisté sur la nécessité de cibler des segments rentables pour le constructeur et son réseau de concessionnaires. Le partenariat avec Renault repose sur l’architecture Ampere, une plateforme dédiée aux véhicules électriques abordables développée par le groupe français. Deux modèles entièrement électriques subcompacts de Ford utiliseraient cette base, complétés par des hybrides. Christian Weingaertner, ancien vice-président de la transformation des affaires, a été nommé directeur général des voitures particulières en Europe pour superviser ce projet. Le développement des produits est en cours, mais les noms, spécifications, sites de production et prix restent confidentiels. Jim Farley a souligné que la rentabilité guiderait les choix. En Amérique du Nord, un sedan distinct est prévu sur la nouvelle plateforme universelle EV de Ford. La stratégie s’inscrit dans la transition électrique européenne, où les subcompacts électriques manquent chez Ford depuis la fin de la Fiesta. Les lancements sont prévus pour 2027, avec une production potentielle adaptée aux normes locales.