Les robotaxis de Tesla à Austin causent quatre fois plus d'accidents que les conducteurs humains

Tesla a enregistré 14 accidents avec ses robotaxis à Austin, au Texas, depuis leur lancement en juin 2025, soit un tous les 91 000 kilomètres parcourus. Ce taux suggère quatre fois plus de collisions que pour les conducteurs humains moyens de Tesla, qui subissent une collision mineure tous les 368 000 km ées publiées par l’entreprise. En janvier seul, plusieurs incidents ont eu lieu, dont une collision à 27 km/h contre un objet fixe en ligne droite. Ce développement met en lumière les limites du système Full Self-Driving (FSD), la technologie semi-autonome de Tesla qui équipe ces robotaxis et reste sous supervision humaine. Lancé en phase bêta il y a plusieurs années, le FSD vise à rendre les trajets plus sûrs que la conduite manuelle, mais les chiffres d’Austin contredisent cette affirmation pour les déploiements robotaxi. Tesla fournit souvent ses rapports de sécurité comme informations confidentielles, limitant les comparaisons précises avec d’autres constructeurs. Parmi les accidents de janvier figurent une collision avec un bus alors que le véhicule était arrêté, un heurt contre un camion à 6 km/h, et deux cas de recul à faible vitesse dans un poteau et un arbre. Rapporté à la moyenne nationale américaine de l’Agence nationale de la sécurité routière (NHTSA), qui évalue un accident tous les 800 000 km, les robotaxis de Tesla présenteraient un risque environ huit fois supérieur. Ces données proviennent d’un rapport de sécurité soumis aux autorités. L’NHTSA pourrait intensifier son examen des systèmes autonomes de Tesla, alors que l’entreprise prépare une expansion de ses services robotaxi. Les prochaines mises à jour du FSD pourraient influencer les taux d’accidents futurs.