Des chercheurs de la KAIST développent un revêtement pour recharges EV en 12 minutes

Une équipe de chercheurs de la KAIST, en Corée du Sud, annonce avoir résolu le principal obstacle technique aux batteries lithium-métal : la formation de dendrites. Ces cristaux en forme d’aiguille se développent lors de charges rapides et réduisent la durée de vie des cellules tout en augmentant les risques d’incendie. Leur innovation, un revêtement intelligent auto-réorganisable, permet un flux fluide des ions lithium même sous forte charge électrique. Ce progrès s’inscrit dans la course mondiale à l’autonomie accrue des véhicules électriques. Les batteries lithium-ion actuelles, standard dans les EV, limitent les charges rapides à environ 30 minutes pour 80 % de capacité sur les superchargeurs les plus performants, comme ceux de Tesla. Les batteries lithium-métal promettent une densité énergétique deux fois supérieure, mais les dendrites ont freiné leur passage du laboratoire à la production industrielle depuis les années 2010. Cette barrière technique a ralenti l’adoption massive des EV, malgré les objectifs de neutralité carbone fixés pour 2035 en Europe. Le revêtement intègre du thiophène dans l’électrolyte, formant une barrière protectrice à structure électronique flexible. Elle s’adapte dynamiquement, comme un système de gestion du trafic qui ouvre des voies optimales pour les ions lithium. Des simulations montrent qu’il surpasse les additifs commerciaux existants. En tests réels, la batterie a maintenu une stabilité mécanique à des courants supérieurs à 8 mA par cm, soit plus du double des seuils habituels considérés comme élevés. Une microscopie à force atomique in-situ a observé le comportement à l’échelle nanométrique. Des validations supplémentaires pourraient mener à des prototypes commerciaux d’ici 2 à 3 ans, ées en batteries. Ce développement renforce la compétitivité sud-coréenne face aux leaders américains et chinois dans la filière EV.