96 % des fatbikes vendus en France s’avèrent non conformes selon une étude

L’Union des Entreprises Sport & Cycle (UESC) tire la sonnette d’alarme : une étude qu’elle a menée révèle que 96 % des fatbikes, ces vélos à assistance électrique dotés de pneus larges, vendus en France en 2024 ne respectent pas les normes légales applicables aux VAE. Sur les 565 226 vélos à assistance électrique écoulés cette année-là, 8 % au total seraient non conformes, soit environ 45 000 unités par an, la grande majorité d’entre eux étant des fatbikes. L’article R311-1 du Code de la route définit précisément les caractéristiques des VAE : une puissance nominale maximale de 250 W, une assistance limitée au pédalage et automatiquement coupée à 25 km/h, une tension maximale de 48 V, ainsi qu’une conformité à la norme européenne EN 15194. Tout engin dépassant ces seuils est reclassé en cyclomoteur des catégories L1e-A ou L1e-B, ce qui impose une immatriculation, une assurance obligatoire et d’autres contraintes réglementaires. Ces fatbikes illégaux, pourtant largement disponibles sur des plateformes en ligne telles qu’Amazon, AliExpress, Cdiscount ou Fnac-Darty, circulent librement sur les routes et pistes cyclables. Ils exposent les usagers à des risques sécuritaires accrus — vitesses excessives, freinages insuffisants — et à des dangers financiers, tels que des amendes ou l’impossibilité de souscrire une assurance. Ils créent par ailleurs une concurrence déloyale aux fabricants respectueux des règles, qui peinent à rivaliser avec ces importations bon marché souvent de qualité médiocre. Représentant la filière vélo en France, l’UESC appelle les pouvoirs publics à intensifier les contrôles douaniers, administratifs et routiers. Cette mesure permettrait de protéger les consommateurs, de garantir la sécurité routière et de préserver une concurrence équitable dans un secteur en forte croissance.