Les ventes de voitures électriques augmentent en Europe et aux États-Unis malgré le recul de Tesla

Tesla enregistre une baisse de ses ventes en Europe en janvier 2026, avec seulement 8075 véhicules écoulés, soit une chute de 17 % par rapport à l'année précédente. Cette diminution marque le treizième mois consécutif de repli pour le constructeur américain. Parallèlement, l'adoption des véhicules électriques progresse : les immatriculations de batteries électriques ont augmenté de près de 14 %, tandis que les hybrides rechargeables gagnent 32 % et les hybrides classiques 6 %. Les ventes thermiques, elles, reculent de 26 %. Cette tendance s'inscrit dans un contexte de concurrence accrue, notamment des constructeurs chinois comme BYD, qui a écoulé deux fois plus de véhicules que Tesla en Europe le même mois. Rico Luman, économiste sectoriel chez la banque néerlandaise ING, évoque une dégradation de l'image de Tesla en Europe, aggravée par l'arrivée de modèles électriques abordables de marques telles que MG ou Zeekr. Aux États-Unis, la fin des crédits d'impôt fédéraux n'a pas freiné l'essor : un rapport de Recurrent pour le premier trimestre 2026 montre une hausse marquée des ventes de véhicules électriques d'occasion. Les chiffres révèlent une maturation du marché. Les véhicules électriques à batterie offrent zéro émission de carbone, un faible bruit et une efficacité énergétique supérieure, avec une intégration possible aux réseaux électriques. En Europe, l'ACEA, l'Association des constructeurs européens d'automobiles, confirme cette transition : malgré les incertitudes sur les infrastructures de recharge et les politiques publiques, les ventes globales d'électriques surpassent les prévisions pessimistes. Le Model Y Standard de Tesla peine à relancer la dynamique. Rico Luman pointe plusieurs facteurs, dont l'élargissement de l'offre concurrentielle chinoise à prix bas. Les consommateurs optent pour des alternatives moins chères, tandis que Tesla perd du terrain. Cette évolution reflète une diversification du parc automobile européen, où les électriques captent une part croissante malgré les défis logistiques. À court terme, les ventes d'occasion aux États-Unis pourraient stimuler l'accès à l'électrique pour un public plus large. En Europe, les données de février 2026 attendues de l'ACEA permettront d'évaluer si la tendance se confirme face à la concurrence chinoise. Les constructeurs comme BYD prévoient d'élargir leur gamme, potentiellement accélérant la transition énergétique d'ici fin 2026.