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Les autorités colombiennes enquêtent sur des impacts de balles sur un avion American Airlines à Medellín

Des impacts de balles ont été découverts sur un Boeing 737 MAX 8 d'American Airlines à Medellín, en Colombie. Les autorités enquêtent sur un possible acte criminel, sans blessés.
Les autorités colombiennes mènent une enquête après la découverte d'impacts de balles sur un avion American Airlines à Medellín. L'incident concerne un Boeing 737 MAX 8, immatriculé N342SX, qui effectuait le vol 923 en provenance de Miami le dimanche soir 23 février 2026. Aucune blessure n'a été signalée et l'appareil n'a connu aucun problème en vol, selon American Airlines. L'avion, un Boeing 737 MAX 8 équipé d'ailerons, surfaces de contrôle sur le bord de fuite des ailes qui assurent le roulis, a passé la nuit à Medellín. L'équipage au sol a repéré une perforation traversant l'aileron droit dès le lundi matin, avant le vol de retour vers Miami (vol 924). D'autres rapports indiquent que le dommage a été identifié lors d'une inspection de routine à Miami. American Airlines a immédiatement retiré l'appareil du service pour des réparations à Dallas-Fort Worth, son siège. Les autorités colombiennes privilégient l'hypothèse d'une attaque par un groupe criminel lors de l'atterrissage ou au sol, bien que rien ne soit concluant. Le dommage, avec un orifice d'entrée rond et des traces de sortie, évoque un tir d'arme à feu. L'incident a d'abord été relayé par JonNYC, un compte aviation sur les réseaux sociaux. American Airlines a déclaré : « Nos équipes ont identifié une perforation sur l'extérieur de l'un de nos appareils à Medellín, en Colombie. » L'enquête se poursuit pour déterminer les circonstances exactes. L'avion a ensuite volé de Miami à Dallas le lundi soir. Cet événement met en lumière les risques sécuritaires persistants autour des aéroports colombiens, où des actes criminels touchent occasionnellement l'aviation civile.

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Cet article a été enrichi avec du contexte additionnel provenant des connaissances de l'IA (historique, comparaisons, données techniques). Les sources éditoriales restent la base factuelle.

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