Nissan reconstruit sa gamme nord-américaine sur un châssis body-on-frame partagé pour quatre modèles

Nissan recentre sa relance en Amérique du Nord sur un nouveau châssis à longerons, base de quatre modèles produits aux États-Unis. Les rapports indiquent que cette architecture à châssis séparé accueillera d'abord le Xterra, un SUV deux rangées, puis un nouveau Pathfinder trois rangées, une génération renouvelée du pick-up Frontier et l'Infiniti QX60, version rebadgée du Xterra. La production débutera à l'usine de Canton, dans le Mississippi, où le Frontier est déjà assemblé. Cette stratégie vise à reconquérir des parts de marché perdues depuis la pandémie de COVID-19, avec un objectif d'un million de ventes aux États-Unis d'ici 2027. Contrairement à la tendance électrique, Nissan privilégie les 4x4 robustes, adaptés aux pick-up et SUV tout-terrain. Le châssis à longerons, utilisé traditionnellement pour sa durabilité hors bitume — contrairement à la structure monocoque des berlines —, permet une meilleure capacité off-road et une ingénierie partagée, alors que Nissan fait face à des difficultés financières dans son alliance avec Renault et Mitsubishi. Le Xterra, absent des catalogues depuis 2015, reviendrait avec un moteur V6 hybride. Pour le Pathfinder, une version monocoque actualisée arriverait en 2028 avec un moteur essence, suivie en 2029 d'une variante à longerons potentiellement hybride. Un Pathfinder Pro-4X pourrait compléter la gamme comme alternative abordable à l'Armada. Les quatre modèles partageraient environ 70 % de leurs composants, réduisant les coûts de production. Cette plateforme unifiée pourrait relancer les ventes de pick-up et SUV moyens, segments dominants aux États-Unis où les ventes de Nissan ont chuté de plus de 20 % depuis 2020. Les lancements précis restent à confirmer par le constructeur.